ПМ.01 Управление и эксплуатация судна с правом эксплуатации судовых энергетических установок

АННОТАЦИЯ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ

1. Область применения рабочей программы

Рабочая программа профессионального модуля ПМ.01 Управление и эксплуатация судна с правом эксплуатации судовых энергетических установок является частью программы подготовки специалистов среднего звена в соответствии с Федеральным государственным образовательным стандартом среднего профессионального образования по специальности 26.02.03 Судовождение углубленной подготовки в части освоения основного вида профессиональной деятельности:

Управление и эксплуатация судна с правом эксплуатации судовых энергетических установок и соответствующих профессиональных компетенций (ПК).

2. Цели и задачи профессионального модуля – требования к результатам освоения профессионального модуля

С целью овладения указанным видом профессиональной деятельности и соответствующими профессиональными компетенциями,  обучающийся в ходе освоения профессионального модуля должен иметь практический опыт:

• аналитического и графического счисления;
• определения места судна визуальными и астрономическими способами, с использованием радионавигационных приборов и систем;
• предварительной проработки и планирования рейса судна и перехода с учетом гидрометеорологических условий плавания, руководств для плавания и навигационных пособий;
• использования и анализа информации о местоположении судна;
• навигационной эксплуатации и технического обслуживания радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи, решения навигационных задач с использованием информации от этих систем, расчёта поправок навигационных приборов;
• определения поправки компаса;
• постановки судна на якорь и съемки с якоря и швартовных бочек, проведения грузовых операций, пересадки людей, швартовных операций, буксировки судов и плавучих объектов, снятия судна с мели;
• управления судном, в том числе при выполнении аварийно-спасательных операций;
• выполнения палубных работ;
• эксплуатации и обслуживания судовой энергетики и её управляющих систем;
• эксплуатации и обслуживания судовых насосов и вспомогательного оборудования;
• организации и технологии судоремонта; автоматического контроля и нормирования эксплуатационных показателей; эксплуатации судовой автоматики;
• обеспечения работоспособности электрооборудования;
• использования прогноза погоды и океанографических условий при плавании судна.

уметь:

• определять координаты пунктов прихода, разность широт и разность долгот, дальность видимости ориентиров;
• решать задачи на перевод и исправления курсов и пеленгов;
• свободно читать навигационные карты;
• вести графическое счисление пути судна на карте с учетом поправки лага и циркуляции, дрейфа судна от ветра, сноса судна течением, совместного действия ветра и течения, вести простое и составное аналитическое счисление пути судна;
• вести прокладку пути судна на карте с определением места визуальными способами и с помощью радиотехнических средств;
• определять местоположение судна с помощью спутниковых навигационных систем;
• ориентироваться в опасностях и особенностях района при плавании вблизи берега и в узкостях;
• производить предварительную прокладку по маршруту перехода;
• производить корректуру карт, лоций и других навигационных пособий для плавания;
• рассчитывать элементы прилива с помощью таблиц приливов, составлять график прилива и решать связанные с ним штурманские задачи;
• рассчитывать СКП счислимого и обсервованного места, строить на карте площадь вероятного места нахождения судна;
• определять гидрометеорологические элементы в результате наблюдений;
• составлять радиотелеграммы для передачи гидрометеоданных в центры сбора;
• составлять краткосрочные прогнозы в результате анализа параметра наблюдений и их изменения; использовать гидрометеоинформацию для обеспечения безопасности плавания;
• применять правила несения ходовой и стояночной вахты, осуществлять контроль за выполнением установленных требований, норм и правил, поддержания судна в мореходном состоянии;
• стоять на руле, вести надлежащее наблюдение за судном и окружающей обстановкой, опознавать огни, знаки и звуковые сигналы;
• владеть международным стандартным языком в объеме, необходимом для выполнения своих функциональных обязанностей;
• передавать и принимать информацию, в том числе с использованием визуальных сигналов;
• выполнять маневры, в том числе при спасании человека за бортом, постановке на якорь и швартовке.
• эксплуатировать системы дистанционного управления судовой двигательной установки, рулевых и энергетических систем;
• управлять судном на мелководье и в узкости, в штормовых условиях, во льдах, при разделении движения, в зонах действия систем разделения движения;
• учитывать влияние ветра и течения; выполнять процедуры постановки на якорь и швартовные бочки; швартовки судна к причалу, к судну на якоре или на ходу;
• управлять радиоэлектронными и техническими системами судовождения и связи в зависимости от складывающейся навигационной и гидрометеорологической обстановки в соответствии с правилами эксплуатации, интерпретировать и обрабатывать информацию, отображаемую этими системами, контролировать исправность и точность систем, самостоятельно осваивать новые типы судовой навигационной аппаратуры по её техническому описанию;
• осуществлять техническую эксплуатацию регуляторов и систем автоматического регулирования радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• расшифровывать и анализировать информацию, получаемую от радиолокатора, включая факторы, влияющие на работу и точность, включение и работу с блоком индикатора, обнаружение неправильных показаний, ложных сигналов, засветки от воды, радиолокационных маяков-ответчиков;
• использовать РЛС, САРП, АИС для обеспечения безопасности плавания, учитывать факторы и ограничения, влияющие на их работу, определять элементы движения целей, обнаруживать изменение курса и скорости других судов, имитировать маневр собственного судна для безопасного расхождения с другими судами;
• использовать технику радиолокационной прокладки и концепции относительного и истинного движения, параллельную индексацию;
• эффективно и безопасно эксплуатировать оборудование ГМССБ для приема и передачи различной информации, обеспечивающей безопасность мореплавания и коммерческую деятельность судна в условиях нормального распространения радиоволн и в условиях типичных помех; действовать при передаче или получении сигнала бедствия, срочности или безопасности;
• выполнять требования по безопасной перевозке опасных грузов;
• использовать стандартные компьютерные программы, предназначенные для ведения судовой документации;
• обеспечивать безопасность членов экипажа судна и пассажиров при нормальных условиях эксплуатации и в аварийных ситуациях;
• оценивать состояние аварийного судна; обслуживать судовые механические системы и их системы управления;
• эксплуатировать главные и вспомогательные механизмы судна и их системы управления;
• эксплуатировать электрические преобразователи, генераторы и их системы управления;
• эксплуатировать насосы и их системы управления;
• осуществлять контроль выполнения условий и проводить установленные функциональные мероприятия по поддержанию судна в мореходном состоянии;
• эксплуатировать судовые главные энергетические установки, вспомогательные механизмы и системы и их системы управления;
• вводить в эксплуатацию судовую силовую установку, оборудование и системы после ремонта и проведения рабочих испытаний;
• использовать ручные инструменты, измерительное оборудование, токарные, сверлильные и фрезерные станки, сварочное оборудование для изготовления деталей и ремонта, выполняемого на судне;
• использовать ручные инструменты и измерительное оборудование для разборки, технического обслуживания, ремонта и сборки судовой энергетической установки и другого судового оборудования;
• использовать ручные инструменты, электрическое и электронное измерительное и испытательное оборудование для обнаружения неисправностей и технического обслуживания ремонтных операций;
• производить разборку, осмотр, ремонт и сборку судовой силовой установки и другого судового оборудования;
• квалифицированно осуществлять подбор инструмента и запасных частей для проведения ремонта судовой силовой установки, судового оборудования и систем;
• вести квалифицированное наблюдение за механическим оборудованием и системами, сочетая рекомендации изготовителя и принятые принципы и процедуры несения машинной вахты;
• пользоваться радиолокатором и САРП, расшифровывать и анализировать полученную информацию ;
• использовать небесные тела для определения местоположения судна ;
• определять местоположение судна с помощью: береговых ориентиров; средств навигационного ограждения, включая маяки, знаки, буи; счисления с учетом ветра, приливов, течений и предполагаемой скорости; определять местоположение судна с использованием радионавигационных средств ;
• пользоваться навигационными картами и пособиями, такими как лоции, таблицы приливов, извещения мореплавателям, навигационные предупреждения, передаваемые по радио, и информация о путях движения судов;
• работать с эхолотами приборами и правильно использовать получаемую от них информацию; определять поправки гиро- и магнитных компасов, с использованием средств мореходной астрономии и наземных ориентиров, и учитывать такие поправки ;
• использовать и расшифровывать информацию, получаемую от судовых метеорологических приборов, использовать имеющуюся метеорологическую информацию;
• эксплуатировать ЭКНИС, толковать и анализировать получаемую информацию;
• понимать метеорологическую информацию и сообщения относительно безопасности и эксплуатации судна, поддерживать связь с другими судами, береговыми станциями и центрами СДС;
• использовать Международный свод сигналов;
• выполнять безопасные аварийные/временные ремонты;
• работать с механизмами;
• осуществлять техническое обслуживание и ремонт такие, как: разборка, настройка и сборка механизмов и оборудования;
• читать схемы трубопроводов, гидравлических и пневматических систем;
• управлять ресурсами машинного отделения
• обнаруживать неисправности в электроцепях, устанавливать места неисправностей и предпринимать меры по предотвращению повреждений

знать:

• основные понятия и определения навигации;
• назначение, классификацию и компоновку навигационных карт;
• электронные навигационные карты;
• судовую коллекцию карт и пособий, их корректуру и учет;
• определение направлений и расстояний на картах;
• выполнение предварительной прокладки пути судна на картах;
• условные знаки на навигационных картах;
• графическое и аналитическое счисление пути судна и оценку его точности;
• методы и способы определения места судна визуальными способами с оценкой их точности, определение места судна при помощи радиотехнических средств с оценкой точности;
• мероприятия по обеспечению плавания судна в особых условиях, выбор оптимального маршрута;
• средства навигационного оборудования и ограждений;
• навигационные пособия и руководства для плавания;
• учет приливно-отливных течений в судовождении;
• руководство для плавания в сложных условиях;
• организацию штурманской службы на судах;
• физические процессы, происходящие в атмосфере и мировом океане, устройство гидрометеорологических приборов, используемых на судах; влияние гидрометеоусловий на плавание судна, порядок передачи сообщений и систем записи гидрометеорологической информации;
• маневренные характеристики судна;
• влияние работы движителей и других факторов на управляемость судна;
• маневрирование при съемке судна с якоря и постановке на якорь, к плавучим швартовым сооружениям;
• швартовые операции;
• плавание во льдах, буксировку судов, снятие судна с мели, влияние водоизмещения, осадки, дифферента, скорости и запаса воды под килем на диаметр циркуляции и тормозной путь;
• технику ведения радиолокационной прокладки и концепции относительного и истинного движения; способы расхождения с судами с помощью радиолокатора и средств автоматической радиолокационной прокладки;
• физические и теоретические основы, принципы действия, характерные ограничения и технико-эксплуатационные характеристики радиоэлектронных и технических приборов и систем судовождения и связи: магнитного компаса, гироскопического компаса, спутникового компаса, гироазимута, гиротахометра, лага, эхолота, авторулевого, судового радиолокатора, приёмников наземных и космических радионавигационных систем, систем автоматизированной радиолокационной прокладки, приемника автоматической идентификационной системы, аварийных радиобуев, аппаратуры ГМССБ, аппаратуры автоматизированной швартовки крупнотоннажных судов и систем интегрированного ходового мостика;
• основы автоматизации управления движением судна, систему управления рулевым приводом, эксплуатационные процедуры перехода с ручного на автоматическое управление и обратно;
• способы маневрирования для предотвращения ситуации чрезмерного сближения;
• основы теории двигателей внутреннего сгорания, электрических машин, паровых котлов, систем автоматического регулирования, управления и диагностики;
• устройство элементов судовой энергетической установки, механизмов, систем, электрооборудования;
• обязанности по эксплуатации и обслуживанию судовой энергетики и электрооборудования;
• устройство и принцип действия судовых дизелей;
• назначение, конструкцию судовых вспомогательных механизмов, систем и устройств;
• устройство и принцип действия электрических машин, трансформаторов, усилителей, выключателей, электроприводов, распределительных систем, сетей, щитов, электростанций, аппаратов контроля нагрузки и сигнализации;
• системы автоматического регулирования работы судовых энергетических установок;
• эксплуатационные характеристики судовой силовой установки, оборудования и систем;
• порядок ввода в эксплуатацию судовой силовой установки, оборудования и систем после ремонта и проведения рабочих испытаний;
• основные принципы несения безопасной машинной вахты;
• типичные неисправности судовых энергетических установок;
• содержание, применение и цели Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972г. с поправками, принципы несения ходовой навигационной вахты, использование установленных путей движения судов в соответствии с общими положениями об установлении путей движения судов, использование информации, получаемой от  навигационного оборудования, технику судовождения при отсутствии видимости, использование системы передачи сообщений согласно Общим принципам систем судовых сообщений и процедурам СДС;
• принципы управления личным составом на мостике, включая: распределение личного состава, возложение обязанностей и установление очередности использования ресурсов;
• эффективную связь, уверенность и руководство, достижение и поддержание информированности о ситуации, учет опыта работы в составе команды;
• принципы радиолокации и средств автоматической радиолокационной прокладки (САРП), основные типы САРП, их характеристики отображения, эксплуатационные требования и опасность чрезмерного доверия САРП;
• влияние водоизмещения, осадки, дифферента, скорости и запаса воды под килем на диаметр циркуляции и тормозной путь, влияние ветра и течения на управление судном, маневров и процедур при спасании человека за бортом, влияния эффекта проседания, влияния мелководья и т.п., надлежащих процедур постановки на якорь и швартовки ;
• системы управления рулем, эксплуатационные процедуры перехода с ручного управления на автоматическое и обратно, настройки органов управления для работы в оптимальном режиме;
• способы передачи и приема световых сигналов бедствия СОС с помощью азбуки Морзе, указанные в Приложении IV к Международным правилам предупреждения столкновений судов в море 1972 года с поправками и добавлении 1 к Международному своду сигналов, а также визуальные однобуквенные сигналы, также указанные в Международном своде сигналов;
• характеристики различных систем погоды, порядка передачи сообщений и систем записи
• возможности и ограничения работы ЭКНИС, включая: глубокое понимание данных электронной навигационной карты (ЭНК), точности данных, правил представления, вариантов отображения и других форматов карт, опасности чрезмерного доверия, знание функций ЭКНИС, необходимых согласно действующим эксплуатационным требованиям;
• системы пожаротушения, действий, которые должны предприниматься в случаях пожара, включая пожары в топливных системах ;
• содержание Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасению (РМАМПС);
• меры предосторожности для защиты и безопасности пассажиров в аварийных ситуациях;  основные принципы конструкции и работы механических систем;  способы передачи и приема информации, используя подсистемы и оборудование ГМССБ.

1.3. Общее количество часов на освоение программы профессионального модуля:

Максимальная учебная нагрузка обучающегося – 2640 часов, в том числе:

обязательная аудиторная учебная нагрузка обучающегося – 1761 часа

самостоятельная работа обучающегося – 879 часов;

Учебная и производственная практика – 1188 часов:

учебная практика – 180 часов;

производственная практика (в т.ч. преддипломная) – 1080 часов.

4. Результаты освоения профессионального модуля

Результатом освоения программы профессионального модуля 01 Управление и эксплуатация судна с правом эксплуатации судовых энергетических установок является овладение обучающимися видом профессиональной деятельности: Управление и эксплуатация судна с правом эксплуатации судовых энергетических установок; в том числе профессиональными (ПК) и общими (ОК) компетенциями: